在機械正常工作的溫度下，潤滑油粘度對流動性的影響主要體現在機械的散熱效果，這一問題，巳由機械設計和潤滑油粘度的選擇而解決，因而，對潤滑油流動性所考慮的主要問題是低溫下潤滑油粘度增大后對其性能和機械工作造成的影響。1.粘度增大時磨損的形響潤滑油的流動性主要是在低溫下不易達到機械的要求。隨著溫度的降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，流到摩擦零件表面的時間就會延長。潤滑油到達摩擦表面所經歷的時間越長，摩擦表面間金屬直接接觸的可能性越大，零件的磨損也就加劇。發動機起動時，由于摩擦表面間...

一.內燃機油的牌號汽油機油和柴油機油都有不同的級別，而每個級別又有不同的牌號，因而內燃機油的牌號較多，這里就不一一進行介紹，為了方便大家明白內燃機油包裝桶上的標簽含義。現將內燃機油牌號的意義簡單介紹如下。內燃機油的牌號由字母及數字組成，如前所述，S代表汽油機油，C代表柴油機油，第二個字母代表按GB/T7631.3-1995劃定的質量等級，數字代表按GB/T14906-1994劃定的粘度等級。如SG30表示該潤滑油為汽油機油，質量等級為SG級，粘度等級符合SAE30枯度等級的粘...

一餾程的定義：一定壓力下，純液體的沸點是恒定的，與液體量的多少無關。石油產品是由多種烴類及烴類衍生物組成的復雜混合物，與純液體不同，其沸點不是常數，而是一個由低到高的溫度范圍。油品在規定條件下蒸餾，從初餾點到終餾點這一溫度范圍稱為餾程。通常，車用無鉛汽油的餾程用10%蒸發溫度、50%蒸發溫度、90%蒸發溫度、終餾點和殘留量等來表示。說明：蒸發溫度與餾出溫度變化趨勢相似，但兩者概念不同。例如,10%蒸發溫度是指當回收（餾出）量與觀察到的（未做修正的）損失量之和為10%（體積分數...

一、密度和相對密度的概念1.密度：單位體積物質的質量稱為密度ρ,單位g/cm3,kg/m3,g/mL，由于密度和溫度有關，通常用ρt表示t溫度時的密度。標準規定20℃時石油及液體石油產品的密度為標準密度，其他溫度下測得的密度為視密度。根據GB/T1885（石油計量表》，可由測得的視密度查表或換算出標準密度。在溫差為（20±5）℃范圍內，油品密度隨溫度的變化可近似地看做直線關系。故可換算為ρ20＝ρt+γ（t-20）式中P20---油品在20℃時的密度，g/cm3...

變壓器油是指從石油煉制的天然徑類混合物的礦物型絕緣油，故變壓器油又稱絕緣油。它廣泛應用于變壓器類和斷路器類等設備，如各類變壓器（電力變壓器、整流變壓器、電爐變壓器、試驗變I壓器、礦用變壓器、接地變壓器、電除塵變壓器等）、套管、電流互感器、電壓互感器、調壓器、電抗器、消弧線圈，耦合電容器、多油斷路器、少油斷路器、柱上油斷路器、起動補償器電容器、電纜等。變壓器油屬易燃油，所以一般不包括合成油，即不包括不燃油和高燃點油。不然油有聚氯聯苯（PCB）和氟油兩種，而高燃點油有硅油、α油、...

燃料油品是煉油廠（或煉油化工廠）的主要產品。對大多數煉油廠來說，燃料油品的產量和產值均占到70%以上。在一些發達的能源構成上，石油能源占到了七成，主要也是指燃料油品。人們常把石油比做工業的血液，也是主要指然料油品在國民經濟發展中起到了非常重要的作用。另外，燃料油品也是重要的國防物資。當然，這并不是降低潤滑油的作用，相比之下，潤滑油的品種還更多一些，只是用量少而已。這方面可參考有關潤滑油的專著。燃料油品是煉油廠（或煉油化工廠）生存和發展的基礎。預計今后幾年幾種主要的燃料油品生產...

燃料油是用于爐內燃燒以產生熱量或用于發動機以產生動力的液體石油產品的統稱。它包括了汽油、煤油、柴油和重質燃料油等。它幾乎涵蓋了除潤滑油之外的所有液體石油產品。但在我國，通常泛指重質燃料油，一般指重柴油以后的油料（不包括重柴油》。燃料油又稱重油。直餾重油是原油蒸餾時，餾出汽油、煤油和柴油等輕質油后剩余的殘油;裂化重油是裂化（如FCC、熱裂化等）后的分餾過程所生成的重油。重油的顏色為褐色或探褐色，相對密度為0.90-1.00，熱值為41800-46000kJ/kg。重油的價格低廉...

柴油主要由C16-C20左右的烴類組成。一般指餾程為200一400℃的餾分，相對密度為0.830-0.880,顏色為淡黃色或淡褐色。根據十六烷值的要求，烷烴含量越多，柴油的質量越好，但如果往往在達到傾點之前，柴油就析出烷烴組分-蠟，使燃料過濾發生堵塞。另外烷烴含量高，密度降低，還會造成體積熱值降低，因此不能一概而論。一柴油的分類：1.車用柴油柴油主要用干裝有壓燃式發動機（簡稱柴油機）的汽車、拖拉機、鐵路機車、船舶艦艇、農業機械、工程和礦山機械等。分為輕柴油和重柴油。輕柴油主要...