油品的腐蝕特性，主要是指油品對金屬的腐蝕特性，下面為大家做個(gè)簡單介紹：一油品腐蝕試驗(yàn)的檢測意義：石油產(chǎn)品與金屬材料接觸所發(fā)生的腐蝕，既有化學(xué)腐蝕也有電化學(xué)腐蝕，高溫情況下還可能發(fā)生更為嚴(yán)重的“燒蝕”現(xiàn)象。導(dǎo)致油品腐蝕金屬設(shè)備、機(jī)械構(gòu)件的因素很多，但直接原因就是油品中含有水溶性酸、堿和有機(jī)酸性物質(zhì)以及含硫化合物等，特別是油品中沒有*清除的硫及其化合物對發(fā)動(dòng)機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備的腐蝕更為嚴(yán)重。含硫物質(zhì)按其化學(xué)性質(zhì)可分為“活性硫”和“非活性硫”兩大類?！盎钚粤颉卑颉⒘蚧瘹洹⒌图壛虼?..

一.方法概要：1.測定溫度下賽波特通用粘度（賽波特粘度）等同于該溫度下運(yùn)動(dòng)粘度。表1中給出在100°F和210°F條件下由賽波特通用粘度（賽波特粘度）換算成運(yùn)動(dòng)粘度的基本換算值。任一溫度下的粘度換算可按公式計(jì)算。其換算值采用單位制。2.使用表格示例參見附錄A。二.賽波特通用粘度（賽波特粘度）與運(yùn)動(dòng)粘度的換算方步驟：1.100°F條件下的運(yùn)動(dòng)粘度在1.81mm2/s-500mm2/s（cSt）之間相對應(yīng)的賽波特通用粘度（賽波特粘度）的換算，以及210°F條件下的運(yùn)動(dòng)粘度在1.7...

原料資源是整個(gè)生物柴油產(chǎn)業(yè)中zui重要的因素之一，不僅要保證有足夠的產(chǎn)量，以提供工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，而且它的成本高低也對生物柴油的價(jià)格起著決定性作用。同時(shí)，原料的質(zhì)量對生物柴油的質(zhì)量影響亦很大，理想的油脂原料的脂肪酸碳數(shù)與生物柴油化學(xué)成分匹配性越高越好。針對我國目前的國情，我國生物柴油油料原料的主要來源可通過以下途徑獲得：（1）油料作物資源的對策：食用膳食油資源的油料作物，如大豆、油萊籽、花生等是人類生存的必需品。我國人口眾多，不宜大力提倡。然而，對某些不與糧食作物發(fā)生爭地矛盾的...

本文主要介紹硅油在電力變壓器中的應(yīng)用和相關(guān)特點(diǎn)。由于聚氯聯(lián)苯的環(huán)保問題，20世紀(jì)70年代人們發(fā)現(xiàn)硅油是可以代替聚氯聯(lián)苯的介質(zhì)。硅油是指分子中含有以Si-O為骨架的線性低分子量聚硅氧烷液體化合物。硅油分子的典型結(jié)構(gòu),一般n=15-50,若硅油分子結(jié)構(gòu)中R為甲基（-CH3），稱為甲基硅油;若R一部分為甲基，一部分為苯基，稱為苯甲基硅油。目前，適合變壓器使用的硅油多為甲基油，甲基葵基聚硅氧烷、甲基十二烷基硅氧烷、甲基乙基硅氧烷和聚二甲基硅氧烷四種。其中甲基十二烷基硅氧烷使用較多。硅...

一汽輪機(jī)油的牌號與用途：1.L-TSA汽輪機(jī)油TSA汽輪機(jī)油又叫透平油，是以深度精制的石油潤滑油餾分為基礎(chǔ)油，加入抗氧防銹添加劑制成，為抗氧防銹汽輪機(jī)油。產(chǎn)品的抗乳化性好，能與進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中的冷凝水迅速分離。我國頒布的GB11120-89標(biāo)準(zhǔn)，分為優(yōu)級品、一級品和合格品三種質(zhì)量級別。其中優(yōu)級品達(dá)到先進(jìn)水平，一級品參照ISO8086汽輪機(jī)油技術(shù)條件制定，合格品也超過或等同原防銹汽輪機(jī)油質(zhì)量水平。32號用于無減速齒輪裝置，轉(zhuǎn)速3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組和轉(zhuǎn)速在350r/mi...

銅片腐蝕中的核心部件：標(biāo)準(zhǔn)比色板卡，又稱為比色板，標(biāo)準(zhǔn)色板。目前市面上比較流行的主要有三種：①原裝美國的標(biāo)準(zhǔn)比色辦卡：例如上海羽通儀器儀表廠只經(jīng)銷和配套這一種標(biāo)準(zhǔn)色板，必須配備有原版的說明書，色板顏色純正，標(biāo)志清晰，說明書首頁左上角有ASTM的標(biāo)記，后綴有D130-10字樣，這些都是原裝系列標(biāo)志，缺一不可，請選購時(shí)務(wù)必注意?、谒浬澹阂话銥槊绹圃斓臍埓纹罚?yàn)椴皇芊杀Ｗo(hù)，加上本身很多殘次品無法通過正規(guī)渠道出口到中國，但價(jià)格便宜，所以水貨在國內(nèi)有一定的市場需求。③假冒品：...

在節(jié)能和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的推動(dòng)下，潤滑油生產(chǎn)工藝也不斷改進(jìn)和發(fā)展。由于發(fā)展低粘度多級化節(jié)能型油品，不僅可使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約燃料2%-6%，且延長潤滑油換油期到15000千米以上，而且也可使排污量成倍減少。故美國的汽油機(jī)油，已由1972年的SE級，發(fā)展到今天的SJ，SK級，進(jìn)而發(fā)展到以SJ/GF-2為主，柴油機(jī)油由CC級發(fā)展到CD,CE,GG-2級等。西歐、日本等發(fā)達(dá)，也都大力發(fā)展低粘度多級化的高等級內(nèi)燃機(jī)油。目前日本的多級汽油機(jī)油，*幾乎為100%,歐美也都在80%以上，這些都要求...

燃料油的儲(chǔ)存穩(wěn)定性是指燃料油在存放過程中，因各種原因?qū)е氯剂嫌彤a(chǎn)生沉積物或形成油泥等物質(zhì)。燃料油儲(chǔ)存穩(wěn)定性的檢測意義：燃料油出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況首先表現(xiàn)為離心機(jī)和過濾器有過多的泥渣，導(dǎo)致分油機(jī)的超負(fù)荷和堵塞燃油過濾器。進(jìn)一步出現(xiàn)的問題可能引發(fā)污染噴油器，導(dǎo)致燃燒不良，排氣冒黑煙。瀝青質(zhì)是已知的絮凝物質(zhì)，一般認(rèn)為是引起燃料油穩(wěn)定性問題的原因。然而，研究發(fā)現(xiàn)，瀝青質(zhì)并非引起燃料油穩(wěn)定性問題的*原因，實(shí)際上，燃料油的組成特征比瀝青質(zhì)的數(shù)量還重要。研究實(shí)例顯示，要得到穩(wěn)定性高的燃料油，需...